{"id":5838,"date":"2024-10-26T14:18:21","date_gmt":"2024-10-26T14:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.curalab.polimi.it\/?page_id=5838"},"modified":"2025-02-09T20:39:59","modified_gmt":"2025-02-09T20:39:59","slug":"omg-milano-spazio-morfologia-e-dotazioni-materiali","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.curalab.polimi.it\/?page_id=5838","title":{"rendered":"OMG! Milano – Analisi architettonica"},"content":{"rendered":"\t\t
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Analisi architettonica<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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La presentazione riportata qui di seguito restituisce un\u2019analisi architettonica degli spazi urbani proposti dal progetto LOC (Loreto Open Community). La presentazione e il testo a commento sono stati elaborati da Isacco Angelin e Sofia Del Stabile, studenti del corso di laurea magistrale in \u201cArchitecture and Urban Design\u201d del Politecnico di Milano.<\/em><\/p>

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LOC2026, Loreto Open Community, \u00e8 il progetto vincitore del bando Reinventing Cities per trasformare Piazzale Loreto in uno spazio pubblico sostenibile e inclusivo, valorizzando uno dei principali nodi infrastrutturali milanesi.<\/p>

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Il piazzale si posiziona tra i NIL 20 e 21 con una superficie di 17.000 mq, di cui solo il 14% percorribile a piedi. Il sito risulta dominato dal traffico automobilistico ed emerge in qualit\u00e0 di non luogo, frammentato e poco identitario. Le arterie stradali che si inseriscono sul piazzale sono otto, perlopi\u00f9 di traffico, due delle quali con una forte identit\u00e0 urbana: Corso Buenos Aires, simbolo di una Milano commerciale e turistica e via Padova, realt\u00e0 fragile e multietnica.
Il progetto LOC2026 propone di restituire il 69% della superficie del piazzale ai pedoni, riprogrammando il traffico carrabile lungo il perimetro esterno e caratterizzando il piazzale con tre volumi architettonici e una piazza pubblica ribassata. Sono previsti circa 9.000 mq di funzioni commerciali e servizi, e ulteriori 10.000 mq di aree esterne per attivit\u00e0 sociali e ricreative.<\/p>

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Il progetto si sviluppa su tre livelli interconnessi: livello strada che definisce i confini urbani e organizza i percorsi pedonali, un livello ribassato in qualit\u00e0 di piazza pubblica, con accesso diretto alla metro e un livello coperture. Gli accessi agli spazi interni sono distribuiti sul perimetro esterno del livello strada mentre costeggiano la corte pubblica al livello ribassato. La circolazione verticale lungo i tre livelli \u00e8 organizzata attraverso rampe, scale e ascensori. Particolare attenzione viene posta alla progettazione della mobilit\u00e0 dolce, con percorsi pensati per diverse modalit\u00e0 di fruizione. Dal passaggio veloce lungo le due direttrici principali, al passeggio lento lungo le facciate trasparenti degli edifici, fino alla sosta su arredi urbani attrezzati e scalinate. Queste ultime sono caratterizzate dall\u2019alternanza di gradini e gradoni, diventando veri e propri luoghi per la socializzazione e trasformandosi in platee nel caso di attivit\u00e0 collettive.<\/p>

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LOC propone un progetto focalizzato sulla presenza umana con spazi versatili e flessibili. Va per\u00f2 evidenziato il carattere fortemente commerciale della proposta. Il 36% della superficie interna \u00e8 dedicato alla vendita e il 26% \u00e8 destinato ad alimentari e ristorazione. Questa caratteristica \u00e8 evidenziata anche spazialmente attraverso il ribassamento della corte pubblica che smette di appartenere al tessuto urbano del livello strada e abbraccia una certa autonomia e protezione, inducendo quindi l\u2019utente a immergersi in una realt\u00e0 altra dal contesto urbano di provenienza. Il carattere commerciale del luogo \u00e8 poi espresso architettonicamente attraverso l\u2019utilizzo di materiali trasparenti che producono curiosit\u00e0 nell\u2019utente e lo inducono a soffermarsi e ad essere perennemente esposto all\u2019influenza della spazialit\u00e0 interna, riducendo quindi la libert\u00e0 di appropriazione e di sosta nella parte centrale della piazza. Inoltre, l\u2019utilizzo del legno, materiale caldo e accogliente, accentua la sensazione immersiva ed esperienziale del luogo.
LOC 2026 rappresenta quindi una sfida ambiziosa per ridisegnare spazialmente e simbolicamente Piazzale Loreto. Tuttavia, ci chiediamo se la forte spinta verso il commercio potrebbe generare tensioni con le vicine realt\u00e0 locali, estendendo l\u2019identit\u00e0 commerciale di Corso Buenos Aires e riducendo, invece, la visibilit\u00e0 della componente multietnica di via Padova.<\/p>

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In ultima analisi, proponiamo una sezione di confronto tra il progetto LOC e alcune architetture di riferimento, con il duplice obiettivo di: da un lato comprendere come scelte linguistiche e spaziali, sono guidate da intenti precisi, volti a promuovere uno spazio pubblico e commerciale; dall\u2019altro, osservare come la spazialit\u00e0 proposta in LOC trovi riscontro in altri progetti gi\u00e0 realizzati. La scelta dei progetti di riferimento \u00e8 stata guidata da alcune caratteristiche condivise con LOC, sia spaziali che di linguaggio architettonico.
Il primo progetto che intendiamo analizzare \u00e8 In-street di Kokaistudios. L\u2019intervento rigenera una strada sottoutilizzata, trasformandola in un\u2019area pedonale ribassata con spazi pubblici e commerciali. Nonostante la linearit\u00e0 di In-street contrasti con la spazialit\u00e0 compatta di LOC, entrambi abbracciano una visione olistica, reinterpretano gli spazi commerciali come opportunit\u00e0 per una nuova spazialit\u00e0 urbana, punto di riferimento sociale, economico e identitario. La conformazione ribassata gioca in entrambi i progetti un fattore di rilievo nel creare un ambiente immersivo e dinamico all\u2019interno del quale il visitatore si muove spinto dai diversi stimoli attrattivi.<\/p>


Il secondo progetto di riferimento \u00e8 Piazza tre Torri a Citylife, dello studio One Works. I due progetti, oltre a condividere la funzione di accesso infrastrutturale, propongono uno spazio pubblico inteso come contenitore \u201cneutro\u201d, predisposto ad accogliere usi diversificati grazie alla configurazione a corte, sulla quale trovano affaccio i locali commerciali. L\u2019esperienza spaziale \u00e8, in parte, influenzata dall\u2019affaccio continuo delle vetrine sullo spazio pubblico che diventa quindi un palcoscenico collettivo ma controllato. Entrambi i progetti, poi, si distinguono per linee architettoniche moderne e trasparenti, enfatizzando efficienza e dinamismo e configurandosi come landmark riconoscibili.<\/p>


In ultima analisi, il progetto per la Saint Denis Pleyel Station di Kengo Kuma combina spazi pubblici e architettura in un rapporto complementare. A differenza di LOC che crea una piazza ribassata, protetta dai volumi, il progetto di Kengo si apre al contesto urbano, affiancando alla piazza pubblica l\u2019edificio architettonico. L\u2019edificio e lo spazio pubblico si trovano, quindi, in rapporto di complementarit\u00e0 in cui ciascuno arricchisce e valorizza l\u2019altro, mantenendo una propria identit\u00e0 anzich\u00e9 fondersi in un rapporto di dipendenza. Cos\u00ec facendo, l\u2019esperienza del visitatore assume valenza diversa, non pi\u00f9 immersiva e progettata ma urbana e individuale.<\/p>

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Per riassumere, LOC e le architetture proposte rappresentano approcci pi\u00f9 o meno simili all\u2019integrazione tra architettura e spazio pubblico, con l\u2019obiettivo di restituire lo spazio urbano alla comunit\u00e0, arricchendone fruibilit\u00e0 e dinamismo.<\/p>

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In conclusione, il progetto rappresenta un’importante occasione per trasformare Piazzale Loreto in uno spazio pubblico pi\u00f9 vivibile e dinamico, integrando funzioni urbane e commerciali. Tuttavia, ci chiediamo in che modo il progetto sar\u00e0 gestito simbolicamente; quale il futuro equilibrio tra le identit\u00e0 locali e l\u2019espansione dell\u2019impronta commerciale? Riuscir\u00e0 questa trasformazione a rappresentare davvero tutte le anime del quartiere, promuovendo inclusivit\u00e0 e diversit\u00e0? E come potr\u00e0 adattarsi alle esigenze in continua evoluzione della comunit\u00e0 milanese?<\/p>

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